随着新能源汽车补能方式日益多样化，换电站正在从单一模式走向细分发展。乘用车换电站、货车换电站以及从事换电站建设运营的企业，在充换电系统的规划与实施上面临着不同的技术侧重点和管理要求。 更多

近年来，北京新能源汽车保有量持续攀升，充电桩建设需求随之快速增长。一座充电站或一个充电桩从规划到投用，需要综合考虑未来发展空间、初期投资成本、长期运营稳定性等多重因素。既要为未来更多的新能源车预留容量，又要在当下控制建设成本，这对项目方案的设计提出了更高要求。对于北京的企业和单位而言，如何在满足现行规范的前提下，选择一种既经济又可靠的建设方式，成为必须面对的现实课题。 更多

5月14日，上海汽车会展中心，CPSE上海充换电展期间，京能新能源联合亿瓦研究院成功举办了“2026重卡充电站投资与运营深度闭门会”。近50位重卡场站投资者、车队老板、物流运营商等核心决策层齐聚一堂，围绕着“资金+技术+运营”全链路展开深度碰撞。 更多

5月14日，在第三届上海国际充换电展（CPSE）现场，京能新能源与为光能源达成战略签约，并联合发布了行业内首个以固态变压器为核心的真高压直挂全链路整合直流母线解决方案，标志着高压直挂充电技术正式迈入规模化商用阶段。 更多

当重卡、装载机这些钢铁巨兽也开始挂上绿牌，工程机械电动化的大幕已经拉开。然而，给这些动辄几十吨、电池容量三四百度的庞然大物补充能量，绝非在停车场立几根普通充电桩那么简单。一座真正的重卡充电站，从图纸到落地，真正拉开差距的往往不是那些宏大的技术参数，而是一套为极端工况量身定制的充电站建设方案中那些被忽视的细节。这些细节，决定了每一台工程机械充电桩能否在矿区、港口、干线公路上昼夜不息地稳定运行。 更多

当前电动重卡普及速度正在加快，新能源重卡渗透率已接近30%，但，但很多车队发现用普通充电桩给重卡充电效率低下。电动重卡充电桩与普通充电桩有什么区别？大功率充电桩多少千瓦才够用？大型充电桩多少钱、投资多久能回本？对物流企业和场站投资者而言，这三个问题直接关系到运营成本和投资回报。 更多

在京东、抖音、天猫、淘宝等6家平台107家销售单位抽查112批次产品，涉及16省份112家生产单位，不合格产品达55批次，不合格率高达49.1%。其中，27批次“非正常条件下充电结束或停止”不合格，24批次“充电停机”不合格，23批次“充电连接控制时序”不达标。 更多

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京能新能源董事长曹金方受邀出席钓鱼台国宾馆闭门研讨会，副董事长&CTO邱石军在“商用车可持续发展论坛”发表主题演讲。在这场汇聚汽车、能源、交通、AI等多领域顶尖力量的行业盛会上，京能新能源从顶层对话到技术方案，系统阐述了商用车电动化转型的挑战与路径。 更多

CCC认证是国家设定的安全底线，通过型式试验和工厂检查等，确保产品符合标准、生产一致可控。这条底线并非一次性的，获证之后，还有年度工厂检查、产品一致性核查、市场监督抽查等。一张证书的有效期是5年，但它的“生命”取决于持证人能否持续满足标准。 更多