国庆小长假已经结束，在这个疫情严峻的情况下，可以看到还是有不少的游客外出旅行的。但每到节假日，可想而知最难受的就是堵车，不管是加油站还是充电站也是排起了长龙。 “充电一小时，排队数小时”这是国庆小长假在充电站上听到最多的一句话，总有不少电动汽车车主在高速服务区遭遇充电排长队的尴尬。虽然这只是充电需求在特定时间段的矛盾，但这些特殊经历经社交媒体渲染后，常常会放大新能源汽车补能焦虑，引发舆论“加快充电桩建设，降低车桩比”的呼吁。 所谓车桩比，指的是新能源汽车和充电桩数量的比例。长期以来，车桩比在人们眼中都是衡量能否满足新能源汽车充电需求的重要指标。比值越低，意味着充电桩的供 更多

就在9月19日，充电桩厂家京能新能源通过新华社报道的新闻了解到，随着河南省电动汽车充电基础保障能力不断提升，今年以来国网河南电力电动汽车充电量大幅增长，截至9月15日，累计达到3275.65万千瓦时，同比增长95.98%。2021年11月，国网河南电力启动电动汽车充电站“百站工程”建设，今年7月，该工程完成建设，共计新（扩）建充电站129座、充电桩512台。截至目前，国网河南电力运营电动汽车充电桩超过5000台，其中充电功率大、具备快速充电功能的直流桩2200余台。国网河南电力相关负责人介绍，电动汽车充电站“百站工程”是国网河南电力绿色出行“护航工程”的重要组成部分，旨在提升河南省电动汽车充电 更多

市面上的充电桩样式外观千奇百怪，越是新颖带科技感的越招人喜欢，但不论是传统的充电桩还是带科技感的充电桩，它都离不开运营模式，今天我们就来了解一下充电桩的五大运营模式。 目前有五种建设运营模式：政府主导、企业主导、用户主导模式、混合模式、众筹模式。 一、政府主导模式 特点：作为公共基础设施的电动汽车充电桩，其建设运营在大多数地区都由政府主导，即政府作为投资主体，负责充电桩的建设与运营。 优缺点：政府主动的电动汽车充电桩运营模式有利于组织有序、集约化发展路线，但是由于目前电动汽车充电桩运营普遍效率低下，会长期增加政府财政压力，不利于电动汽车充电桩行业规模化发展。 更多