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关于充电桩厂家的八种充电桩运营模式

浏览数量: 8     作者: 本站编辑     发布时间: 2022-10-08      来源: 本站

充电桩运营模式主要有政府主导模式、运营商主导模式、车企主导模式、车桩合作模式、众筹模式、电动汽车分时租赁模式、公交车公司充电桩EPC模式、地产公司充电桩EPC模式八种。

充电桩

政府主导模式

即政府作为投资主体,负责充电桩的建设与运营。这种模式有利于组织有序、集约化发展,但是会增加政府财政压力,不利于行业规模化。


运营商主导模式

即运营商自主负责投资与运营充电桩。这种模式管理效率较高,但是对企业自身资金实力及其企业的背景要求较高,且盈利能力受政策的影响较大。


车企主导模式

即大型车厂主动布局,建设运营充电基础设施。这种模式有利于推广自身产品,解决消费者的里程焦虑问题,但是对车厂的资金量要求较高。


车桩合作模式

即电动车厂商和充电桩运营商合作。这种模式促进了电动汽车的销售,但是对二者的协调能力要求较高。


众筹模式

即运营平台整合企业、社会、政府等多方面力量,利用互联网思维的众筹模式推进充电桩建设。这种模式提高社会资源利用率,提高各个环节的工作效率,在服务上也更注重用户需求,但是涉及主体较多,决策效率较低。


电动汽车分时租赁模式

即电动汽车分时共享按需付费,随时租赁随处归还。这种模式提高了电动汽车的使用效率,但是增加了管理人员成本。


公交车公司充电桩EPC模式

即政府将公交车充电桩的建设项目公开招标,由中标企业负责充电桩的设计采购和施工。这种模式充电站市场空间大,利用率较高,盈利能力较强,但是企业受到的约束较多。


地产公司充电桩EPC模式

即地产商与运营商合作,在商业用地和住宅用地上安装充电桩。这种模式便于购买电动汽车的居民进行夜间充电,扩大了电动车销量,但是对地产公司的设计规划、建造要求较高。


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