四枪同充成特种车补能利器！京能新能源案例分享，助力水泥行业电动化升级

在华东某大型水泥生产基地内，一台自重67吨的“钢铁巨兽”——北方股份 TR100E 纯电动矿用车正平稳停靠在充电区。随着四支充电枪同时接入车身接口，京能新能源极光系列720kW分体式充电堆瞬间启动，高达720kW的功率持续注入车辆 770kWh 的动力电池——这一幕，正是京能新能源为工业特种设备电动化打造的高效补能方案。

作为国内水泥行业的龙头企业，建设”六零工厂”是该水泥企业可持续发展的重要目标。在矿山运输环节，传统燃油矿车长期面临着高能耗、高排放的痛点，成为绿色运输的 “拦路虎”。

为此，该水泥企业引入了北方股份TR100E纯电动矿用车。这款车型相比传统燃油矿车，不仅实现了污染物的零排放，大幅降低了运营成本，尤其是在重载下坡的矿山可节约近90%的运营成本。但大型电动设备的效能发挥，离不开适配的大功率充电设备——京能新能源的大功率超级充电桩由此成为了“刚需配套”，为TR100E提供稳定高效的能量供给。

京能新能源极光系列充电堆的核心优势在于精准匹配重型特种设备的补能需求。设备搭载两台双枪终端，单枪最大输出功率达300kW，双枪同充时功率可提升至 600kW；针对TR100E 这类需要大电量快速补充的车型，四枪协同工作能释放高达720kW的满负荷功率，与车辆770kWh的电池容量相适配，实现约 1 小时从SoC10％充至80％的高效补能。

不仅如此，极光系列充电堆能在 -40℃至 60℃的温度范围内稳定运行，轻松应对矿山复杂的气候条件；模块化结构则赋予其灵活扩展能力，除矿用车外，还可适配港口吊机、工程自卸车等多种特种设备，为不同的场景提供定制化充电服务。

自该场站投入使用后，这套充电设备就成为了该基地矿山电动化车队的“能量核心”。参考行业统计的数据，一台90吨级电动矿车每年可减少二氧化碳排放约48吨，据此计算，该场站服务的车辆每年能为企业减少大量碳排放。

当前，随着市场监管总局推动 ”钢铁、水泥等行业起重机械智能化改造”  政策的逐步实施，工业领域特种设备电动化的进程也正在加速。京能新能源在该基地的实践，不仅解决了实际的充电难题，更提供了一套可复制的特种设备电动化补能方案，为更多企业的绿色转型提供了参考样本。