蚂蚁充电站看着门槛不高，为什么不少项目跑不起来？

国内充电基础设施总量已经突破2400万个，建成了全球规模最大的充电网络，支撑超 4000 万辆新能源汽车出行补能。但布局并不均衡：大型快充站集中在核心商圈、高速服务区，而城市边角场地、产业园区、县域城镇的中小型充电点位，依旧存在不小缺口。

六部门印发的《电动汽车充电设施服务能力 “三年倍增” 行动方案（2025-2027 年）》明确提出，到 2027 年底，在尚未建设公共充电站的乡镇行政区至少新增 1.4 万个直流充电枪，同时城市也要持续完善分散式小微充电点位建设。

机会摆在眼前，但这不代表随便购置一批设备就可以坐等收益。不管是城市闲置停车场，还是县城乡镇的场地资源，中小型充电站的落地，还会涉及电力、合规、运维、车流测算等多重难题。

轻量化建站≠0门槛建站

蚂蚁充电站大多选用160kW及以下功率设备，占地小，可灵活适配停车场、园区配套、公共闲置地块，不管是城市还是县域场景都有适用空间。也正因部署灵活，很容易让人产生“买来设备接电即可运营”的错觉。

但场站能否长期良性运营，设备只是其中一环。土地是否合规、能否完成备案审批；台区变压器余量是否充足，要不要做电力增容；站点分散，后期巡检、故障处理、备件更换如何落地……这些看不见的环节，才是决定站点能否长期稳定运转的关键。

如果前期缺少实地测算，仅仅凭主观判断就仓促上马，等到站点投运，才发现实际收益和心理预期相去甚远。

只采购硬件，很难完成项目闭环

入局蚂蚁站的投资者，往往手握本地核心优势：熟悉属地环境，掌握场地、电力、人脉资源。但充电方案选型、建站申报材料整理、平台后台调试、后期持续运维，大多并非自身擅长的领域。

全国地域辽阔，设备厂家很难做到每一个城市都直接驻场服务。如果只采购一批充电桩，缺少配套的方案、售后协同，站点一旦出现故障，维修响应跟不上，设备闲置就直接带来收益损失。

一座可以稳定运营的小微充电站，需要产品选型、前期勘测、方案输出、施工协同、售后备件整套能力做支撑，单纯硬件采购，仅仅只是项目的起点。市场也因此催生出了渠道共建模式，链接本地资源方与设备厂家，补齐项目落地的中间短板。

京能新能源“京英荟”合伙人计划

“京英荟”是京能新能源推出的区域合伙人计划，以地级市作为基础授权单元，合作形态不限于设备分销，同时开放工程施工、运维备件协同等合作方向。

成为合伙人，可获得多维度配套支持： 

产品与方案支持

主打适配中小型站点的160kW及以下充电设备，输出标准化选型方案，降低方案设计门槛。

营销与补贴

提供产品手册、宣讲物料；针对品牌旗舰站、标杆站、标准站，按照政策给予等值广告物料补贴，协助打造本地示范站点。

商务激励支持

设置 A/B/C 三级客户分级，匹配对应的年度任务、批次累计提货折扣，根据实际提货规模兑现商务权益。

培训与落地协同

开展产品、业务培训，输出建站参考资料；依托全国服务网络协同合伙人处理售后、备件需求。

如果您从事电气工程、机电服务，具备本地施工维保能力，

如果您深耕本地市场，拥有物业、商户、园区场地资源，

欢迎成为我们的共建伙伴！

政策持续推动充电设施均衡布局，城市分散点位、县域城镇的中小型充电赛道，拥有广阔的增量空间。

但有缺口不等于做项目就可以顺风顺水。蚂蚁站的难点，不在于设备采购，而在于把场地、电力、运维、本地资源整合到位。京英荟合伙人计划，输出产品、方案、商务、服务的整套底座，让熟悉本地市场的伙伴，不用再从零摸索。

如果你看好中小型充电赛道，拥有属地相关资源，欢迎咨询了解京英荟合伙人计划。