亮相智能电动汽车发展高层论坛，京能新能源深度对话产业顶层

3月27日、4月11日-12日，智能电动汽车发展高层论坛（2026）在北京隆重举行。京能新能源董事长曹金方受邀出席钓鱼台国宾馆闭门研讨会，副董事长&CTO邱石军在“商用车可持续发展论坛”发表主题演讲。在这场汇聚汽车、能源、交通、AI等多领域顶尖力量的行业盛会上，京能新能源从顶层对话到技术方案，系统阐述了商用车电动化转型的挑战与路径。

顶级盛会，锚定新航向

2026是“十五五”开局之年，也是中国新能源汽车产业步入智能化、绿色化、融合化、国际化的关键之年。这场由车百会研究院主办的智能电动汽车发展高层论坛，正是一场研判产业走向的顶级盛会。

论坛设置了高层论坛、国际论坛及8场主题论坛，共10场会议。吉利、蔚来、三一、赛力斯、小米汽车、上汽大众等车企，宁德时代、百度地图等产业链龙头，以及两院院士、清华大学、国务院发展研究中心市场经济研究所、国家信息中心、中国汽车流通协会等权威机构的专家学者悉数到场。汽车、能源、交通、城市、通讯、人工智能等多领域代表同台碰撞，为构建健康有序的产业体系、全球合作体系及稳定预期的政策体系，提供了关键智囊与方向指引。

董事长曹金方亮相钓鱼台闭门会

3月27日，“中国汽车产业发展形势与政策高层研讨会”闭门会议在钓鱼台国宾馆举行。这场会议不设直播、不对外开放，参会者均为业内核心决策者与政策研究者。京能新能源董事长曹金方受邀出席。

同场研讨的还有车百会副理事长师建华等多位权威专家。闭门会议共设十个议题，涵盖宏观经济与汽车产业、充电基础设施规划、新能源前沿技术、产业发展新模式等。围绕着产业关键议题，曹金方董事长结合京能新能源在商用车补能领域的一线实践，分享了来自市场的真实需求观察与思考。

作为充电基础设施领域的核心参与者，京能新能源正从“跟随政策”走向“参与政策”，在国家汽车产业政策与生态构建的顶层对话中，留下了“京能声音”。

副董事长邱石军发表主题演讲

在4月12日的“商用车可持续发展论坛”上，京能新能源副董事长&CTO邱石军发表了《驱动绿色货运新纪元——商用车电动化转型的挑战、路径与共赢生态》的主题演讲。他直指行业当下尤为棘手的瓶颈：兆瓦级充电带来的技术与电网接入挑战、土地与电力扩容带来的基建现实困难、油电差价收窄与运价低迷叠加的成本压力……他认为商用车补能不是乘用车的放大版，同时介绍了京能新能源的应对思路：在2.5MW全矩阵柔性兆瓦超充、960kW光储充放液冷V2G一体机等产品层面持续突破，在“车、桩、电、网”一体化生态层面推动多方协同。

会前，邱石军还接受了电动卡车、央广新能源等媒体的采访。

市场加速爆发

据中国汽车工业协会数据，2025年国内新能源商用车销量87.1万辆，同比增长63.7%，市场渗透率提升至26.9%。行业普遍预测，到2030年新能源重卡渗透率将突破50%，市场规模有望超45万辆。

市场在狂飙，补能基础设施却没跟上。截至2025年底，全国电动重卡充电站仅5000多座，八成集中于港口、园区等封闭场景，城际干线几乎仍是“充电盲区”。

为了破解这一局面，京能新能源在大功率充电、光储充放微电网、智慧云平台等方向持续投入。截至2026年2月，接入京能新能源自研云平台的大功率充电枪（P≥250kW）19210个，位居大功率充电品牌TOP5。同时，该平台已接入4000+车队，通过分时电价与动态费率，帮助运营方降低电费成本20%+。把补能从“成本项”变成“价值项”，正是京能新能源为绿色货运铺就可持续之路的底层逻辑。

商用车电动化的转型，从来不是一蹴而就的事情。它需要政策的引导、技术的突破，更需要产业链每一环的务实协作。京能新能源愿携手行业伙伴，在挑战中寻找共识，在探索中沉淀方案，共同推动绿色货运走向更广阔的未来。